2018 年 9 月 25 日起颐和园东宫门公交场站腾退，5 条公交线路调整

今天下午，北京晚报记者从公交集团获悉，按照上级要求，颐和园东宫门公交站将于2018年9月25日起腾出，始发的5条公交线路车站将进行如下调整：

1、303路、346路：首站调整为西苑枢纽站，上站增设“西苑枢纽站”，双向增设“西苑北站”。

2、508路、579路：首站调整至西苑，取消“颐和园”站。

3．夜间8路：首站调整为地铁北宫门站，双向增加“地铁北宫门站”。

此举意味着1998年颐和园申报世界文化遗产时做出的“将停车场移出东宫门区域，让颐和园还给美丽洁净的周边环境”的承诺终于兑现了。

今年4月10日，本报以《公交车东站困住颐和园大门》为题，报道了汽车东站将颐和园东门建筑隔开，造成汉虚等珍贵文物的情况。牌坊、影壁屡遭撞击，东宫门外因现有旅游广场面积过小，人车混行，一片混乱。

东宫门是颐和园的正门，徐牌楼一直是进入颐和园的标志性建筑。清代，牌坊前立有“官员下马碑”。 1963年，国务院将石碑确定为“全国第一批重点文物保护单位”。汉虚牌坊前。 1998年，颐和园被列入联合国世界文化遗产名录，广场也是颐和园核心保护区的组成部分。

北京市人大代表、颐和园代表段淑珍介绍，1998年颐和园申报世界文化遗产时，曾向世界遗产委员会郑重承诺“将停车场移出北京”。东宫门地区，还颐和园一个美丽、洁净的周边环境。”不过，公交集团表示，颐和园东宫门场站有5条公交线路，承担着海淀山后地区与中心城区之间的重要交通衔接功能。 5条线路日均客流量约为3.9万人次，其中颐和园站日均上下客流量约为8500人次。车站搬迁将对市民和游客的出行产生影响。 “针对颐和园周边公交线路、车站规划布局，北京公交集团将严格执行城市交通、规划、土地、长城石雕的统一。”决策和可能出现的一切事项都将按照规章制度有序进行。”

著名园林专家范志斌曾对北京晚报表示颐和园正门地铁哪站下，东宫门站搬迁问题不是园林和公交集团能够解决的，因为东宫门站搬迁后，公交线路的变化以及车站空间的再利用。车站搬迁涉及城市规划，是综合性的。项目需要更高层次的宏观检查。他还表示，如何根据史料恢复东宫门的传统面貌颐和园正门地铁哪站下，比如禁止车辆通行、铺筑皇家道路、隐藏现代化的痕迹，让人们有如入园的感觉。他们一踏入这里，就是未来。重点是，“如果东宫门的问题能够得到妥善解决，它可能会成为北京乃至全国文化遗产保护的典范。”

年初的市第十五届人民代表大会第一次会议上，段淑珍代表牵头提交了《关于恢复历史规制保护世界文化遗产的提案》。在7月27日的市人大常委会上，副市长王宁在报告中回应，在了解这一提案的处理情况后，他表示已成立专门工作组，协调东宫门公交站搬迁事宜合理安排公交车、私家车、人流和旅游线路，恢复颐和园历史建筑规约的完整性。

东宫门公交站腾空后，东宫门区域将如何重新规划和利用？北京晚报将密切关注。

北京晚报记者 白戈